Auto Ajans

Haberler

2. dalga olmazsa Ekim’de araç sorunu biter

2. dalga olmazsa Ekim’de araç sorunu biter
Paylaş
Ağustos 02
12:32 2020

Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış CEO’su Ali Haydar Bozkurt, birkaç yılın birikmiş talebi ve yoğun ilgi nedeniyle müşterilerin 2-3 ay araç beklemek zorunda kaldığını belirterek, “Bu durum çok uzun sürmez gibi hissediyorum. Eylül-Ekim’den sonra korkulduğu gibi ikinci dalga olmazsa, fabrikalar üretimi durdurmazsa, tam kapasiteye geçilirse, Ekim-Kasım gibi talebe yetişmeye başlarlar. Şu anki fotoğraf onu gösteriyor” değerlendirmesinde bulundu. Anadolu Ajansı’nın sorularını yanıtlayan Bozkurt, Toyota özelinde tam kapasiteye geçişle ilgili sürece değinirken, şunları kaydetti: “Toyota’da bir an önce tam kapasiteye geçmek isteniyor. Ancak hastalık bitti diye bir durum yok. Hastalık bitmedi. Önlemleri gevşetmemek lazım. Bizde azalmış olabilir ancak dünyada devam ediyor. Dünyada seyahat trafiği olduğu sürece bu hastalık riski hep var. Azami dikkat ederek günlük hayatı devam ettireceğiz. Her şeyi durdurma şansımız yok. Hiçbir sistem bunu aylarca kaldıramıyor. Toyota’nın da normal sürece geçme isteği var. ‘Şu tarihten sonra tam kapasiteye geçeriz’ diyemeyiz, net bir tarih yok. Güven ortamı ne zaman oluşursa tam kapasiteye geçerler.”

Pazar 700 binlere doğru gidiyor

Ali Haydar Bozkurt, yıl sonu otomotiv pazar beklentilerini de paylaştı. Temmuz ayında 80-90 bin adetlik satışın konuşulduğunu aktaran Bozkurt, şöyle devam etti: “Ama şu an bilmiyoruz. Onu bayramdan sonra ODD açıklayacak. Böyle olursa çok yüksek bir hız… Bu hızla giderse pazar 700 binleri yakalar. Ama tabi üretim buna cevap verebilecek mi? Bu önemli. Ayrıca, diğer ülkelerde de pandemi sonrası süreç başlarsa bekleyen talep var. Orada da talep olursa araç bulunurluğunda değişiklik olabilir. Her şey böyle giderse, üretim cevap verebilirse, şu andaki faizle ilgili durumu koruyabilirsek… Euro kuru düşündürüyor. Bunların hepsi birbirine bağlı olarak pazara yön verecek şeyler. Şu anda faiz hala bence makul seviyede. Bunu kullanmak için zaten çok fazla insan araç almak istiyor. Faizlerin bu seviyesini koruyabilirsek yıl sonuna kadar bence 700 bine işaret ediyor gibi pazar…”

2. eldeki fiyattan biz sorumlu değiliz

Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış CEO’su Bozkurt, sıfır araç bulunurluğunda yaşanan sıkıntının ikinci el de dahil olmak üzere fiyatları etkilemesine ilişkin soruları da yanıtladı. Bozkurt, şunları kaydetti: “Bu konu; iç içe olan ve kavram karmaşası yaşanan bir konu. Birincisi üretimle ilgili sıkıntı, bir arz sıkıntısı yaratıyor. Üretimin tam kapasite olmaması ve 2 yıldır bekleyen talebin devreye girmesiyle arz sıkıntısı iyice büyüdü. Tabii biz talep patlamasını pandemi olmasa da bekliyorduk. Bu yılın daha iyi bir yıl olmasını bekliyorduk. Burada tabii şu var; fırsatçılıklar var piyasada. Nasıl var? Piyasadaki ikinci el araç fiyatlarının artması distribütörlere, bayilere soruluyor. İkinci el araç piyasası bizim işimiz değil. Biz sıfır araç satarız. Sokaktaki vatandaş aracını istediği fiyata ilana koyuyor. Koyabilir. Serbest piyasa… O fiyata satar veya satamaz. O fiyata da çıkıp biri alıyorsa ona da kimse bir şey diyemez. Ama ikinci el piyasasındaki gelişmenin muhatabı distribütörler değil. ‘Sıfır bulunmadığı için ikinci el fiyatları artıyor’ deniliyor. Bunun çok az etkisi olduğunu düşünüyorum. Sadece otomobilde değil, her üründe ikinci el fiyatı sıfıra göre belirlenir zaten. Bugünlerde yaşanan sıkıntı şu; firmalar ikinci elin artmasına neden etki edemez biliyor musunuz? Bayinin elindeki aracın bir liste fiyatı var. Liste fiyatından satılır araç. Ama bazıları otomobilini satın aldıktan sonra üzerine 20 bin lira fark koyarak ilana koyuyorsa bizim elimizden bir şey gelmiyor. Çözüm; ikinci el alım-satımıyla ilgili bir düzenleme var. Bu düzenleme, uzun zamandır erteleniyor. Bu yasanın bir an önce çıkması lazım. Bayi fiyatını söylüyor, satıyor. Ertesi gün alan kişi fırsatçılık yapıyor. Bayi bunu anlayamaz. Takip de edemeyiz bunu. Ancak bu fırsatçılığı engellemek için bu düzenleme devreye girse ikinci eldeki başı bozuklukların hemen önüne geçeriz. Bence o konu daha fazla ertelenmemeli.”

Yazar Hakkında

Mete TANSU

Mete TANSU

SABAH ve VATAN gazetelerinde 20 yıl ekonomi ve otomotiv yazarlığı yaptı. Otoban köşesinde yayınlanan haberleriyle, analizleriyle otomotiv sektörünün nabzını tuttu. Mete Tansu, Türkiye'nin ilk otomotiv haber ajansı ve bilgi platformu Auto Ajans'ı kurdu.

İlgili Makaleler

TWITTER

Yeni CEO Luca de Meo ile ile yeni ürün stratejisi! Renault'nun coupe tasarıma sahip SUV modeli Arkana, Rusya ile Güney Kore'den sonra 2021'in ilk çeyreğinde Avrupa'da satışa sunulacak. Hibrit motor seçeneğinin de yer alacağı araç, Türkiye'de de satılacak. http://www.autoajans.com/arkana-avrupa-pazarina-geliyor

Elektrikliler salgında parlayan yıldız! Koronavirüs döneminde Avrupa'da oto satışları kan kaybetmeye devam ederken, elektrikliler yükselişte. Avrupa'da Ağustos'ta elektrik motorlu araçların satışı %121 arttı. Pazar payı rekor seviye olan %21.4'e ulaştı. http://www.autoajans.com/5-otodan-biri-elektrikli-oldu

Yenilikleri hız kesmiyor! Tesla CEO'su Elon Musk, yarım milyondan fazla ön sipariş alan elektrikli pick-up modeli Cybertruck'ın daha küçük versiyonunu üreteceklerini açıkladı. Tesla, mini Cybertruck ile Avrupa pazarlarını hedefleyecek. http://www.autoajans.com/cybertrucka-kardes-gelecek

Load More...

ÜYE GİRİŞİ

ANKET

Üzgünüz, şu an hiç anket bulunmuyor.
Don`t copy text!