Sabancı Holding, otomotivdeki ilk şirketi TEMSA’yı İsviçreli True Value Capital Partners fonuna sattı. Grubun otomotivde sadece Mitsubishi markası kaldı.
Arşiv
FCA’yi küresel bir dev haline getirmek isteyen efsane CEO Marchionne, işbirlikleri kovalıyordu. Marchionne, dünyada 5-6 otomotiv devi kalacağını öngörüyordu.
Dacia tasarruf sağlayan LPG’li ECO-G versiyonlarını ürün gamına ekledi. ECO-G benzinliye göre yüzde 45 avantaj sağlıyor.
Hurda desteğinde 10 bin liralık üst sınırı 15 bin liraya çıkaran torba kanun Meclis’te kabul edildi. Ancak 5 bin liralık ek desteği bekleyen tüketiciler alım kararını erteleyince, Mayıs’ta satışlar beklentinin altında kaldı.
Ford Trucks, Avrupa pazarındaki büyümesini Sırbistan’la sürdürdü. Ford Trucks’a, F-MAX’ın Yılın Kamyonu seçilmesiyle 70 bayilik talebi geldi.
Peugeot, 508’den sonra abisi SW versiyonunu Avrupa’da satışa çıkarttı.Markanın sürprizi ikisinde de plug in hibrit seçeneğinin yer alacak olması.
Aston Martin DB11 V12, İstanbul Yeniköy Showroom’unda sergilenmeye başladı.
640 beygir gücündeki otomobilin fiyatı 640 bin euro.
Ford Otosan’ın Eskişehir fabrikasında ürettiği Yılın Kamyonu ödülünü kazanan
F-MAX, büyük ilgi gören Avrupa Kamyon Yarışları’nın resmi aracı oldu.
Jeep Grand Cherokee Trackhawk, Rusya’da donmuş Baykal Gölü üzerinde düzenlenen organizasyonda en hızlı SUV seçildi.
FCA’in Renault’ya birleşme önerisi Fransızlar’ın Nissan ortaklığında elini güçlendirdi. Soğuk rüzgarların estiği bir dönemde Renault, Nissan’a ‘Başka şirketlerle de ortaklık yapabilirim’ mesajı verdi.
