Auto Ajans

Haberler

Başkan istedi, efsane döndü

Başkan istedi, efsane döndü
Paylaş
Haziran 21
08:00 2019

Toyota’nın efsane spor otomobili Supra, beşinci nesli ile yollara geri döndü. Toyota GR Supra, aynı zamanda Toyota’nın başarılı yarış takımı ‘TOYOTA GAZOO Racing’ tarafından geliştirilen ilk global GR modeli olarak da dikkat çekiyor. Geçtiğimiz yıllarda daha heyecan verici otomobiller üreteceklerini açıklayan Toyota Başkanı Akio Toyoda, geliştirme aşamasından itibaren Supra modeline büyük önem verdi ve testlerini bizzat kendi gerçekleştirdi.

Başkan Akio Toyoda, GR Supra’nın önemini şu sözlerle değerlendiriyor: “Supra benim için kalbimde yatan eski bir dost gibi. Diğer üreticiler güzel prototiplerini ortaya koyarken ben artık üretimde olmayan eski bir Supra kullanıyordum. O zamanlar Toyota’nın yeni Supra üretme gibi bir planı yoktu. Ama tutkulu Supra fanları gibi, ben de içten içe onun yeniden üretilmesini istiyordum. Yeni GR Supra Nürburgring testleri sırasında doğdu ve kesinlikle daha eğlenceli ve daha iyi bir otomobil oldu.”


2019 içinde teslim edilecek 900 adetlik Toyota GR Supra’nın satışı tamamlanırken, 2020 yılı için de 2 bin kişi şimdiden sıraya girdi. Supra ülkemize sipariş üzerine ithal edilecek.

GR Supra ilk bakışta Toyota’nın spor otomobil mirasını taşıdığını çok açık bir şekilde gösteriyor. 2000GT’den ilham alan uzun kaput, kompakt gövde, çift bombeli tavanın yanı sıra önceki jenerasyon Supra’nın ön ve arka tasarımından izler taşıyor. Belirgin arka kanat ve entegre spoyler de Supra’nın öne çeken yanları. Otomobilde 340 beygir güç ve 500 nm tork üreten 6 silindirli 3.0 litre motor yer alıyor. GR Supra, maksimum çekişin sağlandığı Kalkış Kontrol özelliğiyle birlikte 100 km/s hıza 4.3 saniyede erişebiliyor. Direksiyon, gaz pedalı, fren basıncı, motor ve lastik hızı ile yalpa oranı sürekli olarak elektronik kontrol ünitesi tarafından gözlemleniyor. Sağ ve sol tekerleklerdeki tork farkı sürüş şartlarına bağlı olarak esnek ve kesintisiz bir şekilde kontrol ediliyor. Bu sayede virajlarda daha yüksek denge sağlanırken, aynı zamanda viraj çıkışlarında da maksimum çekiş elde ediliyor.

Etiketler

Yazar Hakkında

Mete TANSU

Mete TANSU

SABAH ve VATAN gazetelerinde 20 yıl ekonomi ve otomotiv yazarlığı yaptı. Otoban köşesinde yayınlanan haberleriyle, analizleriyle otomotiv sektörünün nabzını tuttu. Mete Tansu, Türkiye'nin ilk otomotiv haber ajansı ve bilgi platformu Auto Ajans'ı kurdu.

İlgili Makaleler

TWITTER

🚘Porsche, önemli satış rakamları yakaladığı Cayenne'in daha büyüğünü çıkarmayı planlıyor.

🚘7 kişilik SUV'un 2025'te gelmesi bekleniyor.

🚘Porsche’nin minivan konseptinin gerçeğe dönüştürüleceği dedikoduları da çıkmaya başladı.

http://www.autoajans.com/bir-boy-buyuk-cayenne-surprizi

🚘BMW'nin performanslı modellerini yaratan Motorsport yani M departmanı, 2022’de 50’ini yaşını kutlayacak.

🚘M Serisi’nde yeni yaşına özel ilk yarış otomobillerinden ilham alan logosu kullanılacak.
http://www.autoajans.com/50nci-yasina-ozel-logo

🚗Shell ve Çinli Nio iş birliğine giderek Avrupa'da elektrikli araç batarya değişim istasyonları kuracak.

🚗Çin'de 300 istasyonu bulunan Nio, 3 dakikada araç pilini değiştirebiliyor.

http://www.autoajans.com/shellden-batarya-degisim-istasyonu

Load More...

ÜYE GİRİŞİ

ANKET

Üzgünüz, şu an hiç anket bulunmuyor.
Don`t copy text!