Çinliler’in başı yine dertte
Avrupa’da Çinli otomobil markalarının satışları ilk çeyrekte % 78 artarak 148 bin adedi aştı. Ancak Çin malı elektrikli araçlardaki büyüme ek vergilerden dolayı sınırlı kaldı. Bu gelişme, Çinliler için yeni bir tehlikeyi beraberinde getirdi. Avrupa pazarında % 2.5’ten % 4.5’lik paya ulaşan Çinli markalar, uygulanan yeni AB tarifeleri nedeniyle emisyon hedeflerini tutturmakta zorlanabilir. MG ve Chery gibi büyük üreticiler, CO2 salım limitlerini aşma riskiyle karşı karşıya.
Özellikle MG, yılın ilk çeyreğinde elektrikli araçta % 13’lük paya ulaşsa da hedeflenen emisyon sınırının 15 gram üzerinde kaldı. Chery’nin Avrupa’da faaliyet gösteren Omoda ve Jaecoo markaları ise % 6 elektrikli ve % 20 PHEV oranlarıyla hedefin 47 gram üzerinde emisyon salımı yaptı. Bazı üreticiler, cezaları önlemek için emisyon havuzu oluşturmayı ya da benzinli model oranını azaltmayı değerlendiriyor. BYD, yüksek PHEV satışlarıyla hedefine oldukça yakın kalırken, Stellantis, Toyota ve Ford gibi üreticiler Tesla ile emisyon havuzu oluşturdu.
