Toyota’nın Avrupa’da satışları ilk çeyrekte yüzde 10 arttı, pazar payı yüzde 7.3’e çıktı. Satışların yüzde 72’sini tam hibrit, PHEV, hidrojenliler oluşturdu. Türkiye’de de hibrit satışlarında açık ara lider oldu.
Haberler
Togg’un finansman kampanyası ve Tesla’nın yüzde 10 ÖTV’li Model Y hamlesi, elektriklide rekabeti kızıştırdı. Hyundai, IONIQ 5 Advance’te yüzde 8 indirim yaptı. IONIQ 5 Advance’in fiyatı 1 milyon 649 bin liraya inerken, ‘Şimdi Al, 6 Ay Son Öde’ imkanı da sunuluyor.
Oyak Renault’nun Bursa fabrikasında üretilen Renault Duster, Mayıs’ta ön siparişe açılacak, Temmuz’da yollara çıkacak. 4×4 özellikleriyle donatılan Yeni Renault Duster, 5 off-road moduna sahip. Yeni Duster’da 145 beygirlik tam hibrit, yarı hibrit ve LPG motor seçenekleri olacak.
MINI’nin yeni elektriklisi Aceman, Pekin Fuarı’nda görücüye çıktı. İki farklı motor seçeneğine sahip Aceman, 406 km’ye varan menzil sunuyor.
Volkswagen, Pekin Fuarı’nda elektrikli SUV konsept ID Code ile yeni alt markası ID.UX’i lanse ediyor. Coupe ID Code fütüristik tasarımıyla öne çıkarken, VW yeni markasıyla da gençleri hedefleyecek.
Merakla beklenen Mercedes’in ikonik modeli G Serisi’nin elektriklisi ortaya çıktı. Köşeli siluetini koruyan EQ teknolojisine sahip G 580, 473 km menzil sunuyor. O’dan 100 km/s hıza 4.7 saniyede ulaşıyor. Mercedes G 580, Eylül’de Türkiye’de gelecek.
Opel’in SUV segmentindeki amiral gemisi Grandland yeni nesliyle tanıtıldı. Yeni Grandland tasarımı ve teknolojisiyle öne çıkıyor. Elektrikli versiyonu olan yeni Grandland, 700 km’ye varan menzil sunuyor.
Mercedes-Benz, 2024 turizm sezonu başlarken yeni V-Serisi, EQV, Vito, Sprinter ile ürün gamını genişletecek. Marka yılın ikinci yarısında eSprinter’ı satışa sunarak elektriklideki iddiasını hafif ticariye taşıyacak.
Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu’ya göre yatırımcılara verilebilecek en büyük teşvik pazarın büyütülmesi. Eroldu, pazarın 2 milyon adede çıkmasının yatırımcılar için cazip olacağını söyledi. Eroldu, “Neden Türkiye’ye 20 küsur seneden beri yeni yatırım gelmiyor? Teşviklerimiz var ama Türkiye pazarın 1 milyon değil 2 milyon olsa iş değişir o zaman. Yani bence asıl konu orada” dedi.
Her ne kadar Ankara cari açığı kısmak için ekonomiyi soğutmaya çalışsa da otomobilde ithalat/ihracat dengesi bozulmuş durumda. Satılan üç otomobilden ikisi artık ithal. Bunun en büyük suçlusu Çinli markalar mı yoksa matrahların güncellenmemesi mi?
