Salgın ile birlikte ulaşımda alışkanlıklar değişiyor. Mikro mobilite tüm dünyada daha fazla öne çıktı. E-scooter, e-bisiklet ile elektriklilerin yıldızı parladı. Otonomlar ve drone’lar hayatta farklı roller üstlendi.
PROFESYONEL
Otomotiv satışlarındaki canlılığın arkasında birçok faktör söz konusu. Talep patlamasında otomobilin yeniden yatırım aracı olarak düşünülmesinin de etkili olduğu kesin. Peki otomobil gerçekten tasarruf aracı olabilir mi, yoksa bir çeşit illüzyon mu?
Otomotiv şirketlerini koronavirüs salgını ile birlikte yeni bir dönem bekliyor. Şirketler salgın sonrasına hazır mı? Yeni iş modelleri, yeni çalışma modelleri, yeni dönemde alınacak önlemler ne olacak? Maliyetler nasıl etkilenecek? Ertelenecek veya kısıtlanacak kalemler ne olacak? Sektöre hangi destekleri talep ediyor? Merak edilen bu soruları markaların tepe yöneticilerine sorduk…
Bayileri koronavirüs sonrası neler bekliyor? İş yapış şekilleri değişecek mi? Online hizmetler öne çıkacak mı? İstihdamı korumayı başarabilecekler mi? İflaslar görülür mü? Otomotive yatırım yapmaya devam edecekler mi? Dijital hizmetler bayilerin geleceğin tehdit ediyor mu?
Koronavirüs ile mücadele eden otomotiv üreticilerini, yeni emisyon kriterleri bekliyor. Salgın, emisyon kriterlerini erteletir mi? Otomotivin çatı kuruluşları ne talep ediyor? Çevreci dernekler ertelemeye nasıl bakıyor? Hangi markalar kriterleri karşılayabiliyor? Şirketler elektrikli yatırımlarını sürdürecek mi?
Koronavirüs sonrası hiçbir şey eskisi gibi olmayacak. Tüm dünyada ezberler bozulacak, düzen değişecek. Peki otomotiv sektörünü neler bekliyor? Ne gibi değişimler yaşanacak? Ayrıntılar Auto Ajans’ın Nisan ayı raporunda…
İkinci elde fiyatlar son 1 yılda yüzde 36 arttı. Otomobil bir anda yeniden yatırım aracı haline geldi. Peki 2. el pazarı büyümeye devam edecek mi, fiyatlardaki yükseliş trendi sürecek mi?
Son 2 yıl sıkıntılı dönem geçiren filo kiralama şirketleri 2020’den neler bekliyor? Şirketler filolarına kaç araç katacak? Kriz döneminde müşteri tercihleri nasıl değişti? 2023 yılı hedefi ne? Filo kiralama sektörüyle ilgili merak edilen soruların cevabı Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği’nin (TOKKDER) Auto Ajans’ın Profesyonel üyeleri için hazırladığı raporda yer alıyor..
Türk otomotiv sektörünün tepe yöneticileri, Auto Ajans 2020 Yılı Beklenti Anketi’ne katılarak, toplam pazar, ekonomik büyüme, döviz kuru, faiz tahminlerini paylaştı. Finans piyasalarının teknik analizleri ve isabetli tahminleriyle yakından tanıdığı Ali Ağaoğlu, Auto Ajans’ın Profesyonel üyeleri için 2020 yılını değerlendirdi.
Kriz yılında sıfır otomobilde fiyatlar ne kadar arttı? ÖTV desteği sonrası şirketler zam yaptı mı? Yeni otolarda en çok hangi segmente zam geldi? 2. elde hangi model tercih edildi? Zam oranı yenileri geçti mi?
Salgın döneminde otonom yatırımları arttı! Amazon'un yatırım yaptığı Zoox, Kaliforniya'da otonom araçlarını yedek sürücü olmadan test etme izni aldı. Testler uygun hava koşullarında ve 70 km/s hız sınırı şartıyla gerçekleştirilecek. http://www.autoajans.com/amazona-surucusuz-test-izni
Yerli otoya Honda'dan transfer! Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu, yerli otomobilde üretimi sorumluluğuna Honda Türkiye Fabrika Direktörü Murat Akdaş'ı getirdi. Akdaş, TOGG'da inşaat proje yönetimi ve üretim sorumluluğu pozisyonlarında görev yapacak. http://www.autoajans.com/togga-hondadan-transfer
2. elde balon söner mi? Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, 2. elde fiyatların yılbaşından bu yana % 80-85 arttığını belirterek, galerilerin ve 'al-sat'çıların bunda etkili olduğunu söyledi. Yalçın, yükseliş trendinin 2021'de devam edeceğini ekledi. http://www.autoajans.com/2-elde-balon-fiyatlar-devam-eder-mi
