Yeni yıldan itibaren ortalama 95 gr/km emisyon oranını tutturamayan şirketler ciddi cezalarla karşı karşıya kalacak. Üreticiler de yeni elektrik motorlu modelleri pazara sunarak emisyon oranını azaltmayı istiyor. Bazı markalar hedefe çok yaklaşırken, bazıları sınırda dolaşıyor. Uzakta kalan markalar ise çareyi ‘emisyon havuzuna’ girmekte buluyor.
PROFESYONEL
İsabetli tahminleri ve yorumlarıyla finans piyasalarının yakından tanıdığı Ali Ağaoğlu, Auto Ajans’ın Profesyonel üyeleri için para piyasalarındaki gelişmeleri, döviz kuru beklentilerini, alınan önlemlerin işe yarayıp yaramayacağını, ABD seçimlerinin olası etkilerini yazdı.
Salgın ile birlikte ulaşımda alışkanlıklar değişiyor. Mikro mobilite tüm dünyada daha fazla öne çıktı. E-scooter, e-bisiklet ile elektriklilerin yıldızı parladı. Otonomlar ve drone’lar hayatta farklı roller üstlendi.
Otomotiv satışlarındaki canlılığın arkasında birçok faktör söz konusu. Talep patlamasında otomobilin yeniden yatırım aracı olarak düşünülmesinin de etkili olduğu kesin. Peki otomobil gerçekten tasarruf aracı olabilir mi, yoksa bir çeşit illüzyon mu?
Otomotiv şirketlerini koronavirüs salgını ile birlikte yeni bir dönem bekliyor. Şirketler salgın sonrasına hazır mı? Yeni iş modelleri, yeni çalışma modelleri, yeni dönemde alınacak önlemler ne olacak? Maliyetler nasıl etkilenecek? Ertelenecek veya kısıtlanacak kalemler ne olacak? Sektöre hangi destekleri talep ediyor? Merak edilen bu soruları markaların tepe yöneticilerine sorduk…
Bayileri koronavirüs sonrası neler bekliyor? İş yapış şekilleri değişecek mi? Online hizmetler öne çıkacak mı? İstihdamı korumayı başarabilecekler mi? İflaslar görülür mü? Otomotive yatırım yapmaya devam edecekler mi? Dijital hizmetler bayilerin geleceğin tehdit ediyor mu?
Koronavirüs ile mücadele eden otomotiv üreticilerini, yeni emisyon kriterleri bekliyor. Salgın, emisyon kriterlerini erteletir mi? Otomotivin çatı kuruluşları ne talep ediyor? Çevreci dernekler ertelemeye nasıl bakıyor? Hangi markalar kriterleri karşılayabiliyor? Şirketler elektrikli yatırımlarını sürdürecek mi?
Koronavirüs sonrası hiçbir şey eskisi gibi olmayacak. Tüm dünyada ezberler bozulacak, düzen değişecek. Peki otomotiv sektörünü neler bekliyor? Ne gibi değişimler yaşanacak? Ayrıntılar Auto Ajans’ın Nisan ayı raporunda…
İkinci elde fiyatlar son 1 yılda yüzde 36 arttı. Otomobil bir anda yeniden yatırım aracı haline geldi. Peki 2. el pazarı büyümeye devam edecek mi, fiyatlardaki yükseliş trendi sürecek mi?
Son 2 yıl sıkıntılı dönem geçiren filo kiralama şirketleri 2020’den neler bekliyor? Şirketler filolarına kaç araç katacak? Kriz döneminde müşteri tercihleri nasıl değişti? 2023 yılı hedefi ne? Filo kiralama sektörüyle ilgili merak edilen soruların cevabı Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği’nin (TOKKDER) Auto Ajans’ın Profesyonel üyeleri için hazırladığı raporda yer alıyor..
🚚Ford Otosan ile AVL, lojistik merkezler arasındaki taşımacılığı otonom şekilde gerçekleştirecek Seviye 4 Otoyol Pilotu testine Ford Trucks F-MAX ile başladı.
🚚Otonom kamyonlarla maliyetlerin yüzde 30 düşürülmesi ve kazaların önlenmesi amaçlanıyor.
http://www.autoajans.com/yerli-f-max-ile-otonom-testi
🚗Kış lastiğinin ticariler dışında bireysel araçlarda da kullanılması hayati önemde.
🚗Brisa Pazarlama Direktörü Evren Güzel, "50 km hızla giderken soğuk yol yüzeyinde kış lastiğinin fren mesafesi yaz lastiğine göre iki binek araç boyu daha kısa" diyor.
http://www.autoajans.com/kis-lastigi-hayat-kurtariyor/
🚗Kış lastiğinin ticariler dışında bireysel araçlarda da kullanılması hayati önemde.
🚗Brisa Pazarlama Direktörü Evren Güzel, "50 km hızla giderken soğuk yol yüzeyinde kış lastiğinin fren mesafesi yaz lastiğine göre iki binek araç boyu daha kısa" diyor.
http://www.autoajans.com/kis-lastigi-hayat-kurtariyor/
