Renault MAİS Genel Müdürü Berk Çağdaş, otomobil vergilerinin dünya standartlarına uygun hale getirilmesi ve ekonomik istikrar ile pazarın büyük ivme kazanacağını belirterek, “1.5 milyon çok rahat yakalanır” diyor
CEO KULÜBÜ

Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış CEO’su Ali Haydar Bozkurt, 2022’nin belirsiz bir yıl olduğuna dikkat çekerek, “Tedarik sorunu sürecek. Çip, hammadde, salgın kaynaklı üretim duruşları ve en önemlisi lojistik büyük sorun. Maliyetler artıyor. 2022’de kur artmasa da otomobiller döviz bazında pahalanacak” dedi.

Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, belirsizliği yönetenlerin ayakta kalacağını, şirketlerini geleceğe taşıyacağını söylüyor. Yenigün, “Önümüzü görmekte zorlanıyoruz ancak Ford Otosan olarak bunu yönetecek kaslara sahibiz” diyor

Doğuş Otomotiv İcra Kurulu Başkanı Ali Bilaloğlu, 2022’de tedarik sorunun devam edeceğini belirterek, “Kimse alüminyum sıkıntısını konuşmuyor. Çip nedeniyle üretim o kadar daraldı ki henüz tam hissedilmiyor. Ama çip krizi bitecek alüminyum başlayacak” uyarısında bulundu

Mercedes-Benz Otomobil Grubu Başkanı Şükrü Bekdikhan, “Lüksler yatırım değerini daha fazla koruyan ürün olarak görülüyor ve çip krizinden daha az etkilendiler” diyor

Borusan Otomotiv, İcra Kurulu Başkanı Hakan Tiftik, 2030’dan itibaren Türkiye’de BMW satışlarının yüzde 75’nin elektrikli olacağını söylüyor.

Kamyon markaları otonom devrimine hazır. Scania Pazarlama Müdürü Gökhan Altun, otonom Scania’ların Singapur ile Rotterdam limanları ile 3 madende hizmet verdiğini belirterek, “Ağır vasıta sektörü kapalı alanlar sayesinde otonomda daha avantajlı” dedi.